Tesla(NASDAQ:TSLA)在2023年10月的第三季淨收入與去年同期相比下降,主要原因是降價促進銷量但壓縮了汽車製造商的利潤率。
總部位於德克薩斯州奧斯汀的電動車、太陽能電池板和電池製造商在7月至9月季度報告淨收入為18.5億美元,同比下降44%。每股收益從0.95美元下降至0.53美元。
不計算以股份為基礎的薪酬,Tesla的調整後淨收入下降至23.32億美元,每股0.66美元。這一數字未達FactSet報告的分析師共識預測值0.73美元。
總收入雖增長9%至233.5億美元,但低於分析師預測的241.9億美元。
本月初,Tesla宣布7-9月期間銷售43.5萬輛車,同比增長27%。但這一數字低於FactSet研究的分析師預期46.1萬輛,Tesla將此歸因於計劃中的工廠升級。
全年來,Tesla一直在不斷降價吸引競爭激烈的電動車市場的買家,從流行Tesla型號的4400美元折扣,到高端型號2萬美元的折扣。
持續降價影響了Tesla的經營利潤率,即銷售如何有效轉化為稅前利潤的措施,第三季度下降至7.6%,大幅低於去年同期的17.2%。今年前兩季度此指標也有下降。
除電動車價格下降外,開發Cybertruck和人形機器人的相關費用增加也導致公司盈利能力下降。
Tesla第三季度銷量主要由Model 3和Model Y驅動,隨著價格調整,這兩款車型吸引力更強。相比去年同期,老款Model S和Model X銷量下降14%至15,985輛。
展望未來,Tesla重申今年將生產約180萬輛車的目標,並確認高期待的Cybertruck電動皮卡將如期交付。
在分析師會議電話中,埃隆·馬斯克(Elon Musk)透露公司計劃每年生產約25萬輛Cybertruck。但是,他明確表示在未來一年內不期望Tesla能達到這個產量水平,而是「可能」在2025年。
馬斯克強調,雖然這可能是迄今為止我們最出色的產品,但要實現大規模生產和以民眾能負擔的價格實現財政可持續性,將需要巨大努力。
財報發布後,Tesla股價周四下跌4.8%,但交易後市場上升2%。