隨著航空旅遊業恢復到疫情前的水平,旅客正面臨許多問題,如航班延誤和取消、行李遺失以及飛機客艙滿載。 1
美國公共利益研究小組新發表的報告《真相》指出,航空公司過度安排航班的做法可能導致客艙滿載和航班調度混亂。2
根據報告,今年上半年航班數量比2019年少約40萬架,導致今年夏季旅遊旺季航班客艙載客率更高。從5月到6月,航空公司的運營效率下降。
事實上,投訴數量激增,以至美國運輸部(DOT)自2月起停止公布近期投訴數據的通常透明度。
報告的主要發現之一是,航空公司通常缺乏就航班取消和延誤、退款過程緩慢以及與旅客溝通不足等問題負責。此外,美國運輸部也被批評未能及時公布與航空公司相關的客戶投訴數據更新。
幸運的是,美國領先的地區航空流動平台Surf Air Mobility Inc.(紐約證交所:SRFM)正以全新方式解決過度擁擠機場的問題。
Surf Air Mobility,作為美國按計劃出發次數計算規模最大的地區通勤航空公司, 通過利用小型渦輪螺旋槳飛機,將美國各地未充分利用的地區機場連接成網絡,為旅客提供更便利的機場出發和到達,營造優質的飛行體驗。
有趣的是,大約90%的美國人口居住或工作於30分鐘內的地區機場範圍之內。3然而,全美只有30個機場貢獻了約70%的航空交通。
通過電動化革新地區航空業
除了在美國及其他地方建立廣泛的地區航線網絡外,Surf Air Mobility正帶領行業通過利用電動化技術顯著降低飛行成本和環境影響,徹底革新地區航空業。
為實現這一願景,Surf Air正與商業合作夥伴合作開發電動推進系統技術,用於對現有機隊進行電動改裝,並在大規模向市場推出電動飛機。該公司管理團隊在航空、電動化和消費者技術方面擁有豐富專業知識。
隨著Surf Air Mobility在公開市場上市,該公司宣佈與泰克斯特朗航空公司(泰克斯特朗公司(紐約證交所:TXT)子公司)簽署了獨家合作夥伴關係,包括100架塞斯納大型卡拉萬EX飛機訂單。首批20架塞斯納飛機將於2024年上半年交付。一旦電動化技術獲得認證,這些飛機將成為首批安裝Surf Air Mobility專有電動或混合動力推進系統的飛機。
Surf Air Mobility旨在通過提供成本效益高、低排放的航空交通服務,使電動飛機技術普及至新舊運營商。此外,該公司還將成為泰克斯特朗航空公司專有的塞斯納大型卡拉萬電池電動和混合動力推進系統的獨家供應商。
Surf Air Mobility計劃在其網絡中部署電動和混合動力塞斯納大型卡拉萬飛機,直接連接更多機場,從而打造一種可持續發展的地區大眾運輸解決方案,以更環保、成本更低的方式將北美各地社區連接在一起。
新飛機架構預計可實現直接運營成本大幅下降25%至50%,直接碳排放量下降50%至100%,同時保持與現有機型相似的性能水平。重要的是,這些飛機有望在美國超過5,000個公共使用機場起降,混合動力版本無需充電設施。
Surf Air Mobility還與數據巨頭Palantir Technologies(紐約證交所:PLTR)合作,共同開發地區航空流動行業的定義性AI軟件和運營工具。
欲了解Surf Air Mobility Inc.(紐約證交所:SRFM)在推動地區流動市場增長方面的全面方法,請點擊這裡的連結或訪問其網站。
披露:
1) 本文作者或其直系親屬不擁有本文中提及公司的任何證券。作者根據研究和對行業的了解決定將哪些公司包含在本文中。
2) 本文由Surf Air Mobility Inc.委託和資助。Market Jar Media Inc.目前或預計從Surf Air Mobility Inc.