多起飛機事故重啟波音調查

(SeaPRwire) –   日本緊急降落事件後,波音再度受到關注

這週有一架波音製造的飛機墜毀,另外三架飛機也發生技術問題,再次將焦點放在美國航太巨頭波音生產問題上。

週五,一架聯合航空(United Airlines)737-800系列客機在從日本福岡飛往關島的航班起飛後約40分鐘,因為「襟翼問題」而不得不緊急降落。

週四清晨,一架塞內加爾航空(Air Senegal)737-38J型客機在從塞內加爾達喀爾布萊茲·迪亞涅國際機場(AIBD)起飛飛往馬利巴馬科時,在起飛時滑出跑道。機上有73名乘客和6名機組人員,其中11人在事故中受傷,4人傷勢嚴重。

週三下午,一架科倫多航空(Corendon Airlines)波音737-800型客機在降落在土耳其南部加濟帕薩-阿拉尼亞機場(GZP)時,前起落架的輪胎爆裂。機上190人安全撤離,但輪轂受到嚴重損壞,根據機場管理當局報告。

當天同一天,一架波音767型飛機在從法國巴黎夏爾·戴高樂機場(CDG)飛往土耳其伊斯坦堡機場(IST)時,因為「前起落架技術問題」而不得不緊急降落。

根據伊斯坦堡機場運營商的聲明,該機降落在16R跑道但「未能打開前起落架」。伊斯坦堡機場CEO塞拉哈丁·比爾根表示,機場用了一天時間才能安全移動該飛機。

這系列問題發生後,美國聯邦航空管理局(FAA)宣佈,將對波音在南卡羅來納州的一家工廠展開調查。該機構製造波音787夢幻客機,有員工可能跳過了強制檢查,並偽造記錄。

波音之前曾報告過波音787廣體客機的問題,並指責是美國的干擾導致生產一個關鍵組件受到影響。

波音在2019-2020年間因FAA下令停飛所有737 MAX型客機而蒙受重大損失,原因是一系列致命事故與壞傳感器和軟體問題有關。FAA最終指責這些事故,但波音一直堅稱這些飛機從來都是完全安全的。不過一些洩露的內部備忘錄顯示……

過去三個月,有兩名波音告密人死亡。45歲的喬舒亞·迪恩(Joshua Dean)於5月2日突然死於抗生素耐藥性肺炎。他曾是精神航太系統(Spirit AeroSystems)的前僱員,曾揭發737 MAX生產標準鬆散。

約翰·巴內特(John Barnett)是波音前質量控制經理,他在三月初被發現死亡,那時他原本應該出席針對公司的告密人訴訟。當局裁定這起事件為自殺。